UAZ увеличил коррозионную стойкость кузовов в 8 раз
04-02-2014
3 февраля Ульяновский автомобильный завод перешёл на новую технологию окраски автомобилей методом катодного электроосаждения.
Катафорезный метод имеет ряд преимуществ по сравнению с анафорезным, т.к. отличается более высокой проникающей способностью грунта, который покрывает все скрытые и труднодоступные полости, включая кромки деталей, за счет применения внешнего электрического поля. Благодаря этому устойчивость кузова к коррозионному разрушению увеличивается в восемь раз.
Новая технологическая линия изготовлена немецкой компанией EISENMANN Anlagenbau GmbH & Co. KG. Проектная мощность оборудования 99 тыс. кузовов в год, что позволяет обрабатывать не только весь модельный ряд UAZ, но и кузова автомобилей потенциальных партнеров. Все оборудование спроектировано с учетом экологических требований и возможностью дальнейшей модернизации. Все используемые материалы, которые поставляют компании PPGHelios и Henkel, также отвечают высоким современным требованиям.
Наращивание доли импортных комплектующих и модернизация технологического процесса позволили предприятию значимо повысить надежность выпускаемых автомобилей и предложить покупателям 3 года или 100 тыс. км гарантии на выпускаемые автомобили семейства Patriot.
Начиная с 2014 модельного года, в состав комплектации автомобилей семейства Patriot включены уникальные для этого ценового сегмента зимние опции: подогрев лобового стекла, предпусковой подогреватель, подогрев задних сидений и индивидуальный отопитель для пассажиров заднего ряда.
В течение 2014 года Ульяновский автомобильный завод продолжит работу по модернизации производственной площадки, по внедрению новых технологий и по совершенствованию выпускаемых автомобилей, где особого внимания заслуживает внедрение катафорезного грунтования и начало производства нового поколения автомобилей семейства UAZ Patriot.
В январе 2014 года Ульяновский автомобильный завод проведет масштабные работы по модернизации промышленной площадки, благодаря которой с февраля 2014 года будет завершен последний этап проекта по глобальной модернизации окрасочного комплекса. В цехе окраски будут проведены работы по монтажу и вводу в эксплуатацию современного оборудования компании EISENMANN Anlagenbau GmbH & Co. KG (Германия) для перехода на новую технологию грунтования кузовов (катафорез). Изменения коснутся и оборудования финишной окраски. Здесь пройдет модернизация аппликационной системы нанесения краски, которая позволит расширить цветовую гамму, а также осуществлять окраску автомобилей малыми партиями по индивидуальному заказу. Изменения технологического процесса и новое оборудование позволят увеличить в 8 раз коррозионную стойкость кузова.
Еще одним ключевым проектом является усовершенствование складской логистики. Для этого в январе 2014 года все складские помещения будут реорганизованы и сконцентрированы вокруг сборочного конвейера, что сделает структуру производства более управляемой, а учет и хранение товарно-материальных ценностей более эффективными.
Государство, спустя более, чем 20 лет, все-таки полностью приватизировало Ульяновский автомобильный завод (УАЗ). В пятницу с молотка были пущены принадлежащие Росимуществу 13% акций автомобильной компании. Покупателем пакета стал «Соллерс».
Примечательно, что первоначальная цена актива составляла 1 млрд рублей, заявлял ранее организатор торгов — Российский аукционный дом. Однако покупатель заплати за пакет лишь 850 млр рублей. Понизить цену удалось благодаря тому, что торги проходили в форме голландского аукциона: шаг на повышение составлял 10,1 млн рублей, на понижение — 20,2 млн рублей. При этом, минимальная цена продажи при которой аукцион считался действительным, составляла 506 млн рублей.
С самого начала было понятно, что актив может быть интересен только «Соллерсу», который уже владеет контрольным пакетом УАЗа, констатирует аналитик Rye, Man & Gor Securities Андрей Третельников. «Продаваемый пакет в лучшем случае позволил бы новому акционеру войти в совет директоров УАЗа, но он не смог бы влиять на операционный менеджмент и стратегию завода. Не интересен пакет и портфельным инвесторам, поскольку бумаги завода не ликвидны», — резюмирует он.
Хотя в прошлом году УАЗ и заработал более 1 млрд рублей прибыли, руководство приняло решение полностью рефинансировать ее в развитие и модернизацию. Дивидендов завод не платит.
Что касается «Соллерса», то приобретение для него логично. Компания за последние несколько лет создала целый ряд СП с зарубежными игроками, и теперь сможет провести модернизацию завода, прогнозирует эксперт.
Благодаря сделке «Соллерс» консолидирует 80% капитала УАЗа. Согласно российскому законодательству, производитель автомобилей теперь должен будет выставить оферту миноритариям УАЗа. Представитель «Соллерса» комментировать такие планы отказался
ОАО «Соллерс» — один из крупнейших российских производителей автомобилей. Крупнейшим акционером является Вадим Швецов контролирующий 58% акций, остальные бумаги находятся в свободном обращении. Заводы компании выпускают машины под брендами УАЗ, Isuzu и SsangYong. Компания также владеет долями в совместных предприятиях с Ford и Mazda. По итогам 2012 года выручка компании составила 65,5 млрд рублей, чистая прибыль — 5,8 млн долларов.
Помимо российского производителя автомобилей в аукционе участвовал Woodstream ltd. По неофициальным данным, оффшор представлял интересы американского фонда прямых инвестиций NCH Capital.
Государство давно планировало продать свою долю в автомобильном заводе. Последний раз такая попытка предпринималась еще в 2011 году, когда пакет выставлялся по цене в 1,5 млрд рублей. Ни одной заявки на аукцион тогда так и не поступило.
УАЗ ожидает большой контракт
Ульяновская область, автомобилестроение, Ульяновский автомобильный завод
30 января 2014 г. | 16:12
У
льяновский автомобильный завод (УАЗ) готовится к заключению нового государственного контракта и проводит модернизацию производства, заявил губернатор Ульяновской области Сергей Морозов.
По его словам, правительство Ульяновской облаcти оказывает всю необходимую поддержку одному из крупнейших автомобилестроительных предприятий и держит на особом контроле социальное благополучие его работников.
«Мероприятия, которые сейчас проводятся на УАЗе, несомненно, свидетельствуют о развитии завода, поэтому хотелось бы пресечь слухи о массовых увольнениях сотрудников. Я придерживаюсь такой позиции, что сокращение работников – крайняя мера, и мы пытаемся донести эту мысль до всех предприятий, - подчеркнул глава региона. - Обновление оборудования и совершенствование модельного ряда, происходящие на УАЗе, рисуют достаточно уверенное будущее градообразующего предприятия. В середине февраля пройдёт заседание президиума Совета по модернизации экономики и инновационному развитию Ульяновской области, в рамках которого мы рассмотрим планы преобразований на УАЗе и еще на одном значимом заводе - ДААЗе».
Напомним, на днях в ходе переговоров заместителя председателя правительства Ульяновской области Александра Пинкова и заместителя председателя Военно-промышленной комиссии при Правительстве Российской Федерации Олега Бочкарёва обсуждался вопрос заключения государственного контракта на поставку в 2014 г. 8,500 тыс. автомобилей для Министерства обороны, МВД и МЧС России. Также УАЗу было предложено рассмотреть возможность бронирования автомобилей, так как в частных компаниях данная услуга обходится в 1,5-2 раза дороже, чем бы это делал завод. Для этого завод до мая текущего года должен выполнить комплекс мероприятий по отработке технических условий Министерства обороны и ФСБ России.
В течение 2014 г. УАЗ продолжит работу по модернизации производственной площадки, внедрению новых технологий и совершенствованию модельного ряда, где особого внимания заслуживает начало выпуска нового поколения автомобилей семейства UAZ Patriot и страт работ по сварке кабины автомобилей семейства Isuzu.
Также в период корпоративного отпуска в цехе окраски были проведены масштабные мероприятия по монтажу и вводу в эксплуатацию современного оборудования. Новое оборудование позволит с февраля перейти на новую технологию окраски методом катафорезного грунтования, что увеличит коррозионную стойкость кузова в восемь раз. Изменения коснутся и оборудования финишной окраски. Здесь пройдёт модернизация аппликационной системы нанесения краски, что расширит цветовую гамму, а также позволит осуществлять окраску автомобилей малыми партиями по индивидуальному заказу.
Ещё одним ключевым проектом является усовершенствование логистики. Для этого все складские помещения сконцентрированы вокруг сборочного конвейера - это сделает структуру производства более управляемой, а учет и хранение товарно-материальных ценностей эффективными, сообщила пресс-служба правительства Ульяновской области.
Тенденции производства и применения окрашенного стального проката будут обсуждаться участниками 9-й Международной конференции «Оцинкованный и окрашенный прокат: тенденции производства и потребления», которая пройдет 20-21 марта в Москве
Руководство компании Sollers, которая владеет «УАЗом», приняла решение снять внедорожник Hunter с производства. Когда прекратится сборка модели – не уточняется. Об этом со ссылкой на собственные источники сообщает издание «За рулем».
Решение прекратить выпуск Hunter связано с тем, что модель перестала быть рентабельной, так как объем ее выпуска не превышает трех тысяч экземпляров в месяц. Помимо этого, отказ от Hunter позволит «УАЗу» сосредоточиться на выпуске внедорожника Patriot, который стоит на одной линии с «Хантером».
Руководство «Соллерса» также рассчитывает, что снятие Hunter с производства позволит сократить расходы, а также сделает обстановку для внешних инвестиций более привлекательной и поможет найти нового стратегического зарубежного партнера.
На сегодняшний день «Хантер» предлагается в двух комплектациях и с двумя моторами: бензиновым 2.7 (128 лошадиных сил) и дизельным 2.2 (113,5 лошадиных силы). Коробка – исключительно пятиступенчатая «механика». Цена самой дешевой бензиновой версии составляет 430 тысяч рублей, дизельной – 500 тысяч рублей.
«Хантер» выпускается с 2003 года. Он является преемником моделей УАЗ-469 и УАЗ-3151, выпуск которых был начат в 1972 году.
Председатель Правительства РФ Д.А. Медведев посетил УАЗ
4 апреля Председатель Правительства Российской Федерации Д.А. Медведев посетил с визитом Ульяновский автомобильный завод, где ознакомился с производственной площадкой и проектом по модернизации и развитию предприятия.
Главная цель преобразований на УАЗе — повышение эффективности производства и снижение издержек. Развитие промышленной площадки предусматривает обширный план мероприятий по модернизации производства и продуктовой линейки, а также оптимизации использования производственных площадей УАЗа.
По словам Генерального директора ОАО «СОЛЛЕРС» и ОАО «УАЗ» В.А.Швецова, на предприятии будут созданы универсальные производственные мощности, которые позволят наладить выпуск новой линейки автомобилей под брендом УАЗ, а также организовать потенциальное производство автомобилей иностранных брендов.
В феврале этого года на заводе введена в эксплуатацию новая технологическая линия подготовки и катафорезного грунтования кузовов, изготовленная немецкой компанией EISENMANN Anlagenbau GmbH & Co. Все оборудование спроектировано с учетом экологических требований и возможностью дальнейшей модернизации. Все используемые материалы, которые поставляют компании PPG-Helios и Henkel, также отвечают высоким современным требованиям. Проектная мощность составляет 105 тысяч автомобилей в год что позволяет обрабатывать не только весь модельный ряд UAZ, но и кузова автомобилей потенциальных партнеров. Стоимость проекта более 260 млн. рублей.
Еще одно из нововведений — модернизация большого штамповочного комплекса. Установка новой штамповочной линии позволит изготавливать детали для современных автомобилей семейства Patriot, производство которых продолжится до 2020 года. Планируется, что на УАЗе будет установлена и смонтирована новая прессовая линия, которая позволит изготавливать детали для нового модельного ряда по самым последним автомобильным стандартам — штамповать боковину целиком. Это будет прорыв и с точки зрения организации работы, и качества, а самое главное — заложит основу для производства будущей линейки автомобилей Ульяновского автомобильного завода. По итогам первого квартала 2014 года уже завершена подготовка площадей под установку новой прессовой линии. Инвестиции по проекту более 500 млн.рублей.
Также на заводе планируется создать единый логистический центр. Для этого в январе 2014 года все складские помещения были реорганизованы и сконцентрированы вокруг сборочного конвейера, что сделает структуру производства более управляемой, а учет и хранение товарно-материальных ценностей более эффективными. Инвестиции по проекту составят порядка 160 млн. руб.
Вадим Швецов отметил, что модернизация предприятия повлечёт сжатие завода до периметра стандартного производства автомобилей — с 312 гектаров до 50,2 гектара, что позволит ему соответствовать современным требованиям по архитектуре и дизайну современного производства автомобилей. Планируется, что территории предприятия будет разделена на шесть зон: непосредственно сам завод площадью 50,2 гектара, жилую застройку «Запад» (73,5 гектара), зону металлургии (33,5 гектара), «Восток» (56,15 гектара), общественно-деловую зону площадью 39,85 гектара и вспомогательные территории (58,8 гектара). При этом планируется создание 4 331 вакансий, в том числе около 1 500 новых высокотехнологичных рабочих мест.
UAZ увеличил коррозионную стойкость кузовов в 8 раз
3 февраля Ульяновский автомобильный завод перешёл на новую технологию окраски автомобилей методом катодного электроосаждения.
Катафорезный метод имеет ряд преимуществ по сравнению с анафорезным, т.к. отличается более высокой проникающей способностью грунта, который покрывает все скрытые и труднодоступные полости, включая кромки деталей, за счет применения внешнего электрического поля. Благодаря этому устойчивость кузова к коррозионному разрушению увеличивается в восемь раз.
Новая технологическая линия изготовлена немецкой компанией EISENMANN Anlagenbau GmbH & Co. KG. Проектная мощность оборудования 99 тыс. кузовов в год, что позволяет обрабатывать не только весь модельный ряд UAZ, но и кузова автомобилей потенциальных партнеров. Все оборудование спроектировано с учетом экологических требований и возможностью дальнейшей модернизации. Все используемые материалы, которые поставляют компании PPGHelios и Henkel, также отвечают высоким современным требованиям.
Наращивание доли импортных комплектующих и модернизация технологического процесса позволили предприятию значимо повысить надежность выпускаемых автомобилей и предложить покупателям 3 года или 100 тыс. км гарантии на выпускаемые автомобили семейства Patriot.
Начиная с 2014 модельного года, в состав комплектации автомобилей семейства Patriot включены уникальные для этого ценового сегмента зимние опции: подогрев лобового стекла, предпусковой подогреватель, подогрев задних сидений и индивидуальный отопитель для пассажиров заднего ряда.
К зимнему сезону UAZ выпускает ограниченную серию автомобилей Patriot Arctic.
Автомобили спецверсии Arctic, оснащенные бензиновым двигателем, представлены в специальном «зимнем» цвете «Снежная королева» (серебристый металлик). На спецверсию UAZ Patriot установлены эксклюзивные легкосплавные колесные диски R16 c шинами 235/70R16, атермальные тонированные стекла. Салон интерьера выполнен комбинированной отделкой из ткани. Кроме того, автомобили оснащены электростеклоподъемниками передних и задних дверей, зеркалами с подогревом и электроприводом, светодиодными дневными ходовыми огнями, парктроником, кондиционером, 2 Din магнитолой с 4-мя динамиками. Навесные элементы кузова окрашены в цвет кузова.
Ограниченная спецверсия Arctic оснащена предпусковым подогревателем компании Eberspecher HYDRONIC (мощность 5 кВт), который запускается с помощью устройства управления в запрограммированное время перед приходом владельца. При соответствующей настройке климатической системы автомобиля, предпусковой подогреватель выполняет также прогрев салона автомобиля. В отличие от систем автозапуска двигателя, предпусковой подогреватель является автономным устройством и не требует отключения штатного иммобилайзера автомобиля. Помимо этого, в спецверсии Arctic предусмотрен полный зимний пакет, который включает в себя электрообогрев лобового стекла, подогрев передних и задних сидений, дополнительный отопитель салона для задних пассажиров и аккумулятор повышенной емкости.
Стоимость спецверсии Arctic составляет 725.000 рублей. Приобрести такой автомобиль можно в дилерских центрах UAZ с начала декабря.
Впервые информация о том, что современный преемник легендарных внедорожников УАЗ-469 и УАЗ-3151 будет снят с серийного производства, появилась еще год назад. Сегодня Вадим Швецов, гендиректор компании Sollers, которой принадлежит Ульяновский автозавод, официально сообщил, что UAZ Hunter скоро, а точнее в следующем году, будет снят с заводского конвейера.
Господин Швецов, в общем, небезосновательно полагает, что «Хантер» физически и морально устарел. Сегодня главными покупателями модели являются любители охоты и рыбалки. Однако они составляют сравнительно небольшой сегмент. Для того чтобы модель была рентабельной, ее ежемесячный объем продаж должен составлять не менее 3 тысяч единиц. Реальная реализация намного меньше.
Автопроизводитель намерен сделать акцент на городских жителей. Еще в 2012-м в руководстве Sollers допускали возможность приобретения платформы у компании SsangYong для разработки на ее основе кроссовера с несущим кузовом. Однако на данный момент на Ульяновском автозаводе сконцентрировались на масштабной модернизации внедорожника Patriot, обновленную версию которого представят уже этой осенью.
Что касается семейства УАЗ-3303, больше известного, как «буханки», то здесь речь о свертывании производства не идет, поскольку реальной замены этим моделям на сегодняшний день нет. Хотя у автопроизводителя существуют планы по постепенному замещению устаревших «буханок» семейством коммерческих автомобилей на базе UAZ Pickup. В частности, небольшой грузовик UAZ Cargo на базе этой модели уже поступил в продажу. Модификация предлагается на рынке в двух вариантах комплектации по цене от 580 тысяч рублей.
_________________ Подходя к незнакомой технике, держи руки в карманах!
UAZ создаст новый внедорожник и оснастит Patriot «автоматом»
Компания UAZ собирается разработать совершенно новую модель, а также планирует выпустить модификацию внедорожника Patriot с автоматической коробкой передач. Об этом со ссылкой на корпоративное издание Ульяновского автозавода сообщает «Автосреда».
«Это будет линейка внедорожников с другим дизайном, созданная на единой модульной платформе с применением современных технологий», – отмечено в издании «УАЗа».
В январе стало известно, что производитель начал разработку компактного кроссовера с несущим кузовом. Приблизительно треть компонентов новинка позаимствует у машин, созданных в рамках проекта «Кортеж», предусматривающего постройку автомобилей для российской политической элиты. Ожидается, что новый вседорожник появится в 2019 году.
Руководство Ульяновского автозавода также рассматривает возможность выпуска внедорожника Patriot с автоматической трансмиссией, подробностей о которой пока не приводится. Кроме того, инженеры предприятия работают над усовершенствованием моторов «Патриота», у которых должна увеличиться отдача.
Ранее сообщалось, что UAZ задумал существенную модернизацию модели. В частности, внедорожник обзаведется фронтальными подушками безопасности, а силовые установки будут соответствовать стандарту «Евро-5». Помимо этого, у Patriot появится другая приборная панель, передний парктроник, рулевая колонка иностранного производства с регулировкой по вылету, а также блокировка межосевого дифференциала и система помощи старта в гору.
Нынешний UAZ Patriot предлагается с 2,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 128 лошадиных сил и со 114-сильным дизелем объемом 2,2 литра. Моторы сочетаются с пятиступенчатой «механикой». Цены на внедорожник начинаются от 699 тысяч рублей (по программе утилизации – от 559 тысяч рублей).
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
